2 Chome-4-1 Nihonbashi, Chuo-ku, TokyoF
这里是茨城大巴停靠的站，并不是一个景点，但是一下车的地方就有一个日本当地的便利店，什么名字忘记了，只记得便利店里的物品琳琅满目，各种好吃好看的糕点及美味，最引人关注的樱花季节限定。对于第一次来日本的我们，突生了对东京这座城市的好感。
人形町离日本桥很近，我们最后来到日本桥，这个日本发源的地方。这座大桥是17 世纪德川江户时代建成的五条街道的起点，设有“日本国道路元标”的青铜标示物，是日本所有道路的基点。平时说为的说距东XXX公里，说的就是从这起算的。 所以说日本桥应该是东京的正中点，北京的中点，好像是景山公园里面。但是日本政府在日本快速发展的时候犯了个错误，就是在这古桥上建了一个立交桥来缓解交通，可能交通是缓解了，但是对于这个市容来说，确实不好，影响了整体的美观，这个桥其实都看不到了。反而上面的高架桥标着日本桥，其实日本桥说的是底下这个桥。 这个就是日本桥的中心的标志，其实是在桥中心。目前来说也无法走近，不然会影响交通哒。 设计日本桥的时候，当时建筑界的领军人物妻木赖黄担任建筑顾问，他提出将青铜材质与西洋建筑风格融合的设计方案，众所周知，青铜是中国古代礼器的常见材料。但是，日本除了镰仓时代可见一下青铜制品（镰仓大佛）外，并不见大型的青铜雕塑，以青铜为材料这一提案，明显反映了受欧洲青铜雕塑艺术的影响。 桥上的青铜麒麟是桥的标志， 麒麟本无翅膀，日本桥的青铜麒麟却像波斯带翼神兽一样被按上翅膀。正如《麒麟之翼》小说中提到的那样，这对翅膀，被赋于了明治时代日本腾飞的象征意义。青铜麒麟的坐姿，酷似西方恶龙的坐姿，也是这座桥“和西折中|的一大看点。 这不是路标在路的中间不方便看，所以日本政府又在旁边新建了一个，让人们观赏。 到日本桥算是结束了这半天的“人形町”七小福巡礼之旅，收获颇丰，其实这里真的值得好好逛逛，半天肯定是不够的，应该留个一天的时间，顺便中午吃个“亲子井”或者“寿喜烧”，逛逛百年老店，游客并不多，跟当地人一样去一些神社朝拜一下，真心比光一些大景点真是舒服多了。 从日本桥结束了行程之后，徒步就可以到银座啦，因为他们真的很近，最后一天晚上又是买买买的时光。
这里是茨城大巴停靠的站，并不是一个景点，但是一下车的地方就有一个日本当地的便利店，什么名字忘记了，只记得便利店里的物品琳琅满目，各种好吃好看的糕点及美味，最引人关注的樱花季节限定。对于第一次来日本的我们，突生了对东京这座城市的好感。
人形町离日本桥很近，我们最后来到日本桥，这个日本发源的地方。这座大桥是17 世纪德川江户时代建成的五条街道的起点，设有“日本国道路元标”的青铜标示物，是日本所有道路的基点。平时说为的说距东XXX公里，说的就是从这起算的。 所以说日本桥应该是东京的正中点，北京的中点，好像是景山公园里面。但是日本政府在日本快速发展的时候犯了个错误，就是在这古桥上建了一个立交桥来缓解交通，可能交通是缓解了，但是对于这个市容来说，确实不好，影响了整体的美观，这个桥其实都看不到了。反而上面的高架桥标着日本桥，其实日本桥说的是底下这个桥。 这个就是日本桥的中心的标志，其实是在桥中心。目前来说也无法走近，不然会影响交通哒。 设计日本桥的时候，当时建筑界的领军人物妻木赖黄担任建筑顾问，他提出将青铜材质与西洋建筑风格融合的设计方案，众所周知，青铜是中国古代礼器的常见材料。但是，日本除了镰仓时代可见一下青铜制品（镰仓大佛）外，并不见大型的青铜雕塑，以青铜为材料这一提案，明显反映了受欧洲青铜雕塑艺术的影响。 桥上的青铜麒麟是桥的标志， 麒麟本无翅膀，日本桥的青铜麒麟却像波斯带翼神兽一样被按上翅膀。正如《麒麟之翼》小说中提到的那样，这对翅膀，被赋于了明治时代日本腾飞的象征意义。青铜麒麟的坐姿，酷似西方恶龙的坐姿，也是这座桥“和西折中|的一大看点。 这不是路标在路的中间不方便看，所以日本政府又在旁边新建了一个，让人们观赏。 到日本桥算是结束了这半天的“人形町”七小福巡礼之旅，收获颇丰，其实这里真的值得好好逛逛，半天肯定是不够的，应该留个一天的时间，顺便中午吃个“亲子井”或者“寿喜烧”，逛逛百年老店，游客并不多，跟当地人一样去一些神社朝拜一下，真心比光一些大景点真是舒服多了。 从日本桥结束了行程之后，徒步就可以到银座啦，因为他们真的很近，最后一天晚上又是买买买的时光。